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? 尺寸:約40*30*9 cm
? 材質:外套:90% Polyester(聚酯纖維)+10%彈性纖維
內材:聚胺酯(模型記憶棉)
?產地:中國
※如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主







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中國時報【張立勳╱新北報導】

機場捷運票價公布後,引發外界質疑票價太貴,新北市長朱立倫6日在市政會議中強調,耗資千億元興建的機捷,若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願低,反倒得不償失,呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。

機捷建設經費高達1138驚喜價.5億元,預計明年春節後通車。朱立倫表示,全民期待機捷通車,直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能,對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求,票價合理才能吸引更多人搭乘。

他認為,機捷若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒是得不償失,相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標,而不是以票價收入為最高考量。

交通局根據目前通過的票價分析,A1台北車站至A9林口站約21公里,票價100元較公路客運1210線43元高出57元,與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元;A1至A8(長庚醫院站)票價90元,與公路客運2001線35元相較高出55元。

王聲威補充,機捷最初規畫時,直達車與普通車分開定價,機捷、北捷站點連結交會,費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價,公車轉乘也比照北捷。

未料,桃捷卻將直達車、普通車採相同費率,也就是拉高普通車費來補貼直達車,導致都會區各站間票價過高,失去通勤的功能,新北市多次在費率審議委員會表達立場,但都未獲採納。

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機捷票價口水戰 桃捷:新北判若兩人 (圖)











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中央社





2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交觀光局所推動的「台灣好行」景點接駁服務,從開辦至今(二十四)日已邁入第七年頭,成功串接起國內主要交通運輸場站至重要觀光景點的旅運服務,而觀光局每年委由客觀第三公正單位辦理「台灣好行」滿意度評比,今(一○五)年的結果在昨(二十三)日出爐,推動單位第一名為東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處、創新獎為桃園市政府、營運業者第一名為金門縣公共車船管理處。

觀光局昨日以獎牌與獎金鼓勵,且併就「績優客運業者」所屬的「優良服務人員」額外給予獎狀及獎金,激勵幕後的服務人員繼續努力為台灣國旅加油,而在今年更特別評選「觀摩分享路線」,由桃園市打造的「台灣好行」專屬歌曲與微電影、三種顏色的路線規劃…等,讓遊客與在地居民反響熱烈,可作為全國典範。

觀光局表示,「台灣好行」在觀光局、各縣市政府、國家風景區管理處及客運業者的共同努力下,迄今已規劃四十二條路線,範圍遍及全國各縣市,服務超過一五○○萬人次,更落實許多創新及便民的作為,包括建置中、英、日、韓語版的公車動態資訊、車內e化導覽解說系統、增闢無障礙公車路線、利用電子商務平台擴大交通票券銷售以及更新車體、站牌設計等,有效提昇路線附加價值及旅客搭乘意願,建立起更加友善的交通旅遊服務。

觀光局說「台灣好行」不僅能呼應節能減碳的最佳旅遊方式,更是展現台灣獨特魅力的舞台,歡迎國內外旅客能多利用,搭乘「台灣好行」景點接駁公車,將台灣的美好介紹給全世界,更多查詢資料請至「台灣好行」網站。

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