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長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員,昨(三)日在上海簽署航線產品合作協議(The Day One Product),完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議,「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪,總運能規模達三百五十萬TEU,以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線,船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線,包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線(約可提供一六○種港到港路徑選擇);六組亞洲至歐洲航線(約可提供一一○種港到港路徑選擇);五組亞洲至地中海航線(約可提供一六五種港到港路徑選擇);三組越大西洋航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);五組遠東至中東航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);二組遠東至紅海航線(約可提供三十五種港到港路徑選擇)。

長榮海運昨天表示,「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務,以高效率的船隊,為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間,並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署,是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑,充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力,以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約,並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外,也與歐盟執委會討論,並依照法規要求,順利完成自我評估報告,以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作,以確保在符合相關法規的前提下,於二○一七年四月一日開始運營。

(中央社台北11日電)中國大陸國家發展和改革委員會秘書長李樸民今天聲稱,截至10月底,中國已提前完成今年全年鋼鐵去產能目標任務,煤炭去產能全年目標任務也有望提前完成。

新華社報導,大陸國家發改委今天就宏觀經濟運行情況舉行新聞發布會。李樸民說,今年中國要壓減鋼鐵產能4500萬噸左右,退出煤炭產能2.5億噸以上。今年上半年,鋼鐵完成全年去產能目標約30%,煤炭完成全年目標任務量的29%。

不過,受煤炭消耗增加、備冬儲煤補庫、鐵路車皮緊張等因素影響,近期中國煤炭價格過快上漲,局部地區煤炭供應面臨狀況。

對此,李樸民回應說,相關方面將加強統籌協調,多措並舉做好去產能、保供應、穩價格工作。

李樸民表示,在堅滿額免運定去產能、調結構的同時,也會充分尊重市場經濟規律,充分運用市場手段,統籌做好供煤、供電、供熱工作,確保煤炭供需平衡、價格穩定運行,促進煤炭和相關產業協調健康發展。

對於去產能任務情況,李樸民說,大陸國務院國有資產監督管理委員會和各地方正在按照驗收辦法展開驗收,有的地區還制定相應實施細則,國家層面的抽查工作也已陸續展開。1051111

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【程鏡明】

車輛中心力推「防禦駕駛」,強調預測危險、避開危險概念,並於日前舉辦「機車防禦駕駛聯合推廣發表會」,協助交通安全主管機關提升國人用路安全。

有鑑於近年機車事故發生率居高不下,因此車輛中心繼2006年編印以汽車為主的「防禦駕駛教戰手冊」之後,今年再發表以機車為主軸的「機車防禦駕駛手冊」,解析機車先天的動態及危險特性,並且輔以14種常見的用路情境與下殺危險預測要領,從而提升危險規避的能力。

這本手冊年初由車驚喜價輛中心發行至今,已有多家企業率先響應,並獲得交通部道安會、公路總局、教育部、新安東京海上產險、國泰產險、機車安全協會、三陽機車及光陽機車,以及積極促進交通安全的立法委員陳素月、鄭寶清等產、官、學機構助印支持響應,攜手將防禦駕駛的重要觀念進行深度與廣度擴散。

交通部次長王國材表示,近年來機車交通事故率仍居高不下,騎乘機車除了做到遵守交通規則的安全駕駛之外,也應培養防禦駕駛之觀念,由車輛中心編撰之機車防禦駕駛手冊,實為推動國人建立防禦駕駛的認知,進而辨識交通環境中的危險因子、學習預測危險的能力,並在當下作出正確判斷與行為;交通部予以支持並希望共同推動讓防禦駕駛觀念普及,成為國人駕駛習慣的重要一環。機車防禦駕駛手冊以用路常出現的14種情境說明,包括行經紅綠燈號誌或無號誌路口、行經彎道、雨天或夜晚的情境,以及機車駕駛前方有未完成迴轉、倒車、突然減速車輛情境,或超車、路面突起物等狀況,協助機車駕駛快速瞭解。

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